Die Demontage von End-of-Life-Batterien aus Elektrofahrzeugen ist bislang Handarbeit – ein Elektriker mit Hochvolt-Qualifikation benötigt mehrere Stunden pro Einheit. Angesichts des Fachkräftemangels und der prognostizierten Altbatterien-Welle ist das für Recyclingunternehmen nicht skalierbar. Liebherr-Verzahntechnik aus Kempten adressiert diesen Engpass mit der Roboterzelle LHDismantle, die Batteriedeckelschrauben vollautomatisch entfernt – unabhängig davon, ob diese horizontal oder vertikal verbaut sind und welcher Schraubentyp (Torx, Sechskant) vorliegt.
Den entscheidenden Automatisierungsgrad liefert der servopneumatische Lageregler CMAD von Festo: Er ermöglicht das lageunabhängige Entschrauben und damit den flexiblen Umgang mit unterschiedlichen Batteriegeometrien. Einen automatisierten Werkzeugwechsler sowie Pick-Greifer und Absaugung zur Schraubenentsorgung runden das System ab. Laut Liebherr sind für den Betrieb weder Robotik- noch Programmierkenntnisse erforderlich.
Die Anlage steht exemplarisch für einen wachsenden Automatisierungsbedarf im Batterie-Recycling-Segment, das mit steigenden EV-Zulassungszahlen strukturell an Bedeutung gewinnt. Die Kombination aus Robotik und servopneumatischer Aktorik zeigt, wie etablierte Automatisierungskomponenten für neue industrielle Use Cases adaptiert werden.
Quelle: Festo – https://press.festo.com/de/node/5210
