Rulmeca und Pepperl+Fuchs kooperieren

Werkzeugloser Einbau

Und die Serienfertigung sowie die Installation dieser staudrucklosen Rollenbahnen soll künftig noch einfacher werden. Denn auch die weiteren Ankündigungen der beiden Kooperationspartner klingen vielversprechend. Die neuen Kits können völlig autark und ohne übergeordnete Steuerung betrieben werden. Anwendungsspezifische Einstellungen werden direkt am Modul über Drehschalter vorgenommen.

Und auch die sonst üblichen Platzprobleme entfallen: Die kompakte Bauform des Systems erlaubt den platzsparenden und zudem werkzeuglosen Einbau direkt in das Profil des Fördersystems. Dafür sind alle benötigten Kabel bereits im Kit integriert. Das macht den Anschluss an die Motorrollen und Sensoren sowie die Verkabelung der Module untereinander besonders einfach. Die intelligenten Module arbeiten über Nachbarschaftserkennung und sind nach dem Anschluss sofort betriebsbereit.

Leistungsfähige 24-V-Motorrollen

Selbstverständlich kann das Set nur so leistungsfähig sein, wie seine Einzelkomponenten es zulassen. Rulmeca hat daher mit dem intelligenten BL3 Drive Roller die dritte und aktuellste Generation seiner 24-VDC-Motorrollen für angetriebene Rollenbahnen eingebracht. Diese Motorrollen sind gegenüber ihren Vorgängern verschleißfester ausgelegt und decken nun – im Vergleich zum Vorgängermodell – einen mehr als doppelt so großen Geschwindigkeitsbereich (0,16 bis 1,25 Meter pro Sekunde) bei bis zu 40 Prozent mehr Drehmoment ab. Sie sind mit einem bürstenlosen Motor mit integrierter Kommutierungselektronik ausgestattet. Das Elektronik-Motor-Getriebepaket ist in einem 50 Millimeter Mantelrohr verbaut und kann in der Regel einen Rollenverband mit sechs bis 20 Rollen – kraftschlüssig über Rund- oder Poly-V-Riemen oder formschlüssig über Zahnriemen oder Ketten –antreiben.

Intelligente Steuerung über AS-i

Pepperl+Fuchs hat das Angebot durch sein AS-Interface und das G20-Motormodul komplettiert. Das AS-Interface hat sich als IO-System für die Fördertechnik bereits in zahlreichen Anwendungen bewährt. Das neue G20-Modul übernimmt die intelligente Steuerung von DC-Motoren. Über das Modul können bis zu acht Geschwindigkeiten eingestellt und umgeschaltet werden. Dadurch kann eine präzise Anfahr- und Stoppposition realisiert werden. Es lassen sich bis zu acht unterschiedliche Beschleunigungsrampen einstellen.

Schlupf lässt sich so – abhängig von Transportgut und Gewicht – vermeiden. Auch die Drehrichtung lässt sich kontrollieren und umschalten. Dies erhöht die Flexibilität der Anlage und beschleunigt den Wiederanlauf. Die segmentweise Zuordnung der BL3-Antriebsrollen erleichtert die Steuerung im Vergleich zu konventionellen Systemen, bei denen eine zentrale Steuerung gegebenenfalls noch individuell für die jeweilige Anwendung programmiert werden muss.

Bei der neuen Plug-and-Play-Lösung erfolgt die komplette, modulare Vorfertigung der Fördersegmentkomponenten ab Werk. Die elektrische Installation vor Ort beschränkt sich auf das Einlegen der Flachkabelleitungen in die G20-Module mit werkzeugloser Montage sowie den Anschluss von Lichtschranken und Antriebsrolle über einfache Kabelstecker. Diese Arbeit ist schnell zu erledigen und lässt sich auch von weniger versierten Montagemitarbeitern sicher durchführen. Nach dem Einschalten der Spannung ist das System automatisch betriebsbereit.

Staudrucklose Förderung

Prinzipiell gilt, dass eine staudrucklose Förderung beim Transport von empfindlichen Lebensmitteln oder bei Einsätzen, die manuelle Arbeitsschritte erfordern – wie beispielsweise die Entnahme eines Trays aus einer Förderstrecke – erhebliche Vorteile bietet. Zudem dienen staudrucklose Förderer auch als Puffer, um nachgelagerte (Verpackungs- und Versand-) Prozesse optimal auslasten zu können, da immer hinreichend Ware in der Staustrecke bevorratet werden kann.

Die individuelle Taktung der Fördersysteme hält den zuvor definierten Abstand zwischen den Produkten oder Kartons zuverlässig ein und verhindert gleichzeitig, dass es durch ein mögliches Aufeinanderstoßen zu Beschädigungen kommt. Eingesetzt werden diese Systeme überwiegend für Verpackung, Lager, Kommissionierung und Warenversand. Ein weiterer Vorteil der staudrucklosen Förderung ist die Energieeinsparung durch die gezielte Ansteuerung nur derjenigen Anlagenteile, die für den Weitertransport benötigt werden. Ohne Warenfluss stehen somit alle Anlagenbereich still in Warteposition. (ge)

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